Bisiklet

[AltayOzger]

Anlayan bulmuşken sorayım bunun yerine Dahon D8 alınca aradaki fiyat farkı karşılığında ne elde ediyoruz?

KRON FD3000-20' - 8 Vites - V.B. - Mat Siyah-Gri/Neon Sarı (ALM Fiyatları ve Özellikleri

KRON FD3000-20' - 8 Vites - V.B. - Mat Siyah-Gri/Neon Sarı (ALM en iyi özellikleri ve gerçek kullanıcı yorumları en ucuz fiyatlarla n11.com'da. Kampanyalı ve indirimli fiyatlarla satın al.

urun.n11.com

Kron mu aman aman Önermem. Carraro Sportive 225 i almadan önce çok araştırdım Kadroları cıkk kalitesi çok düşük. Suat hocamında dediği gibi katlanabilir bisikletlerde Direksiyonun gövde arasında kalması önemli yoksa pek bir anlamı kalmıyor katlanabilir olmasının

 

[thewind]

ben de katlanabilir bisikletler konusunda birkaç şeyi merak ediyorum.

- anladığım kadarıyla uygun fiyatlı ve kaliteli bilindik iki marka var, dahon ve tern. sizce hangisi daha iyi yada kullanışlı. (brompton vs. gibi markalar var ama fiyatları çok uçuk)

- vites konusu kafamı çok karıştırıyor. 7-8 vites yeterli geliyor mu? sonradan vitesleri arttırmak mümkün mü? (ön tarafa 2'li ekleyerek (sanırım ayna kol deniyor) 7 vitesi 14 yada 8 vitesi 16 yapmak mümkün mü? tabii bunu yapmak çok fark yaratıyor mu? maliyetler çok mu fazla oluyor?

- dahon ve tern için; katlandıktan sonra rahat bir şekilde taşınıyor diyebilir miyiz? yoksa modeline göre katlama değişiyor mu? izlediğim videolarda bu konuda brompton'un çok iyi olduğunu gördüm. katladıktan sonra itip çekerek küçük bir valiz gibi her yere gidiyor gibi görünüyor.

- örneğin bütün bir yaz kullandım. kışa doğru bakımlarını yaptırıp, çantasına koyup kaldırdım. kullanmasam da arada bakım yapılması gereken herhangi bir aksamı var mı? (koyabileceğim küçük bir alanım var ama girmesi çıkması kolay değil bu konu da önemli)

 

[AltayOzger]

ben de katlanabilir bisikletler konusunda birkaç şeyi merak ediyorum.

- anladığım kadarıyla uygun fiyatlı ve kaliteli bilindik iki marka var, dahon ve tern. sizce hangisi daha iyi yada kullanışlı. (brompton vs. gibi markalar var ama fiyatları çok uçuk)

- vites konusu kafamı çok karıştırıyor. 7-8 vites yeterli geliyor mu? sonradan vitesleri arttırmak mümkün mü? (ön tarafa 2'li ekleyerek (sanırım ayna kol deniyor) 7 vitesi 14 yada 8 vitesi 16 yapmak mümkün mü? tabii bunu yapmak çok fark yaratıyor mu? maliyetler çok mu fazla oluyor?

- dahon ve tern için; katlandıktan sonra rahat bir şekilde taşınıyor diyebilir miyiz? yoksa modeline göre katlama değişiyor mu? izlediğim videolarda bu konuda brompton'un çok iyi olduğunu gördüm. katladıktan sonra itip çekerek küçük bir valiz gibi her yere gidiyor gibi görünüyor.

- örneğin bütün bir yaz kullandım. kışa doğru bakımlarını yaptırıp, çantasına koyup kaldırdım. kullanmasam da arada bakım yapılması gereken herhangi bir aksamı var mı? (koyabileceğim küçük bir alanım var ama girmesi çıkması kolay değil bu konu da önemli)

Katlanabilir bisikletler hakkında çok bilgim yok ama şöyle söyliyim Bramptonlar tam bir valize dönüşüyor katlayınca en büyük avantajı o

Vites konusuna gelirsek 7-8 Vites tek ayna kol şehir içi kullanım için eğer vites oranları iyiyse fazlasıyla yeterli gelecektir. daha fazlasını aramazssınız şehir içi kullanımda zaten katlanabilir bisikletlerle daha yüksek hızlar yapmak kendi görüşüme göre pek güvenli değil.

Bakım konusunda gelirsek düzgün bir şekilde temizleyip bakımını yapıp nem olmayan bir yere kaldırdığınızda hiçbir sorun yaşamazssınız tabiki bir sonraki sene tekrar bakımını yağlamasını yapıp öyle kullanmaya başlamalısınız.

 

[kizunato]

Ben çok araştırdım şöyle söliyim biri la marzacco diğeri delonghi

Lelit modelleri üzerinden bir benzetme bekliyordum. Direk Delonghi getiriyorsa akla fenaymış

 

[AltayOzger]

Lelit modelleri üzerinden bir benzetme bekliyordum. Direk Delonghi getiriyorsa akla fenaymış

Kron = Delonghi kadroları pek sağlam değil kırılmaya çok müsait.

 

[thewind]

Katlanabilir bisikletler hakkında çok bilgim yok ama şöyle söyliyim Bramptonlar tam bir valize dönüşüyor katlayınca en büyük avantajı o

Vites konusuna gelirsek 7-8 Vites tek ayna kol şehir içi kullanım için eğer vites oranları iyiyse fazlasıyla yeterli gelecektir. daha fazlasını aramazssınız şehir içi kullanımda zaten katlanabilir bisikletlerle daha yüksek hızlar yapmak kendi görüşüme göre pek güvenli değil.

Bakım konusunda gelirsek düzgün bir şekilde temizleyip bakımını yapıp nem olmayan bir yere kaldırdığınızda hiçbir sorun yaşamazssınız tabiki bir sonraki sene tekrar bakımını yağlamasını yapıp öyle kullanmaya başlamalısınız.

cevap için teşekkürler altay.

vites sayısını sormamın sebebi aslında hız değil, rahatlık. yani bir yokuşu çıkarken 1. viteste zorlanır mıyım? (18 vitesli bir bisikletin 1. vitesinin rahatlığı var mıdır?)

 

[mimds]

cevap için teşekkürler altay.

vites sayısını sormamın sebebi aslında hız değil, rahatlık. yani bir yokuşu çıkarken 1. viteste zorlanır mıyım? (18 vitesli bir bisikletin 1. vitesinin rahatlığı var mıdır?)

Rampa çıkışlarında rahat etmek istiyorsanız 8 vitesten aşağı modelleri düşünmeyin.

 

[AltayOzger]

cevap için teşekkürler altay.

vites sayısını sormamın sebebi aslında hız değil, rahatlık. yani bir yokuşu çıkarken 1. viteste zorlanır mıyım? (18 vitesli bir bisikletin 1. vitesinin rahatlığı var mıdır?)

Ya Açıkcası bu tarz bisikletlerde Rampa felan çıkarken bir Yol bisikleti Hibrit bisiklet yada Gravel rahatlığı beklemek açıkcası mümkün değil. Ama Sorunuzun Cevabı Dişli oranları ile alakalı bir durum. Daha rahat rampa tırmanmak için Arka Ruble dişli oranlarının büyük olması gerekiyor birde tercih ettiğiniz bisiklet hafif olmalı.

 

[thewind]

Rampa çıkışlarında rahat etmek istiyorsanız 8 vitesten aşağı modelleri düşünmeyin.

teşekkür ederim denizhan abi. senin tavsiyelerin var mıdır? şimdi hesap ettim nereden baksan 20 senedir hiç bisiklete binmemişim

 

[mimds]

Katlanabilir bisikletler hakkında çok bilgim yok ama şöyle söyliyim Bramptonlar tam bir valize dönüşüyor katlayınca en büyük avantajı o

Vites konusuna gelirsek 7-8 Vites tek ayna kol şehir içi kullanım için eğer vites oranları iyiyse fazlasıyla yeterli gelecektir. daha fazlasını aramazssınız şehir içi kullanımda zaten katlanabilir bisikletlerle daha yüksek hızlar yapmak kendi görüşüme göre pek güvenli değil.

Bakım konusunda gelirsek düzgün bir şekilde temizleyip bakımını yapıp nem olmayan bir yere kaldırdığınızda hiçbir sorun yaşamazssınız tabiki bir sonraki sene tekrar bakımını yağlamasını yapıp öyle kullanmaya başlamalısınız.

Tern ve Dahon uluslararası arenada rüşdünü ispat etmiş markalar, zaten biri babaya diğeri babaya tepesi atan oğul ve anneye ait. Brompton her anlamda özel, el yapımı, neredeyse her parçasını özelleştirebildiğin bir tasarım, özellikle İngiltere'de başlı başına bir yaşam biçimi.

Tabii ki Tern ve Dahon sonradan modifiye edilebilir ama ben uğraşamam diyorsan baştan 8 vites ve yukarısını tavsiye ederim, bunu 8 vitesli bir Tern kullanıcısı olarak söylüyorum.

20 yıldır bisiklete binmemiş olman hiç sorun değil, hatırlaman bir kaç dakika sürer ancak sonrasında sürdükçe biraz bacak ve popo ağrısı olabilir, onlar da zamanla kalmaz.

Sonuçta katlanır olmasından, yani bazı mafsal noktalarına sahip olmasından dolayı, o noktaları daima kontrol etmen, nasıl kontrol edeceğini de öğrenmende yarar var. Tabii aynı nedenlerden dolayı bu bisikletler çok da hafif değiller, bir karbon yol ya da dağ bisikletinden beklenen hafiflik bunlarda mümkün değil ancak onların da bunlar gibi katlanıp portatif olma şansı yok Katlanma/kompakt hale gelme konusunda da tabii ki Brompton özel bir tasarım ancak diğerlerinin de kötü olduğunu söyleyemem. Bisiklete daima özen göstermelisin, bakımlarını hiç bir zaman ihmal etmemelisin ki o da seni güvenle taşısın

 

[NoDRaC]

teşekkür ederim denizhan abi. senin tavsiyelerin var mıdır? şimdi hesap ettim nereden baksan 20 senedir hiç bisiklete binmemişim

8 vites başta zorlanırsınız ama sonra alışırsınız

 

[thewind]

Tern ve Dahon uluslararası arenada rüşdünü ispat etmiş markalar, zaten biri babaya diğeri babaya tepesi atan oğul ve anneye ait. Brompton her anlamda özel, el yapımı, neredeyse her parçasını özelleştirebildiğin bir tasarım, özellikle İngiltere'de başlı başına bir yaşam biçimi.

Tabii ki Tern ve Dahon sonradan modifiye edilebilir ama ben uğraşamam diyorsan baştan 8 vites ve yukarısını tavsiye ederim, bunu 8 vitesli bir Tern kullanıcısı olarak söylüyorum.

20 yıldır bisiklete binmemiş olman hiç sorun değil, hatırlaman bir kaç dakika sürer ancak sonrasında sürdükçe biraz bacak ve popo ağrısı olabilir, onlar da zamanla kalmaz.

Sonuçta katlanır olmasından, yani bazı mafsal noktalarına sahip olmasından dolayı, o noktaları daima kontrol etmen, nasıl kontrol edeceğini de öğrenmende yarar var. Tabii aynı nedenlerden dolayı bu bisikletler çok da hafif değiller, bir karbon yol ya da dağ bisikletinden beklenen hafiflik bunlarda mümkün değil ancak onların da bunlar gibi katlanıp portatif olma şansı yok Katlanma/kompakt hale gelme konusunda da tabii ki Brompton özel bir tasarım ancak diğerlerinin de kötü olduğunu söyleyemem. Bisiklete daima özen göstermelisin, bakımlarını hiç bir zaman ihmal etmemelisin ki o da seni güvenle taşısın

çok teşekkür ederim denizhan abi. bende de marka olarak nedense tern daha ağır basıyor dahon'a göre. brompton'lar çok hoş ama fiyatları çok yüksek. yine bununla beraber yedek parçaları da pahalıdır diye düşünüyorum. bundan dolayı eliyorum.

tern'in byb isimli bir modeli var. daha önce inceleme şansın oldu mu bilmiyorum ama katlanması brompton'a çok benziyor. yerim dar olduğundan ne kadar küçülürse ve katlandıktan sonra ne kadar taşınabilir olursa benim için o kadar iyi. bazı modeller görüyorum katlandıktan sonra bisikleti valiz gibi taşımak imkansız.

 

[mimds]

8 vites başta zorlanırsınız ama sonra alışırsınız

uzun zamandır binmeyen için 30 vites de olsa başta bir zorlanma olur ama sonra alışılır kasların, vücudun alışması için biraz süre gerekiyor... ayrıca oturuş poziyonu, sele yüksekliği, gidonu tutuş şekliniz vs de çok önemli.... youtube da bu konularda çokça video var, mutlaka izlemenizi tavsiye ederim.

 

[mimds]

evet byb'leri biliyorum ancak Turkiye'ye getirmediler bildiğim kadarıyla.. katlanma konusunda bir adım ileri gitmekle birlikte fazladan bir mafsal yani katlanma noktası daha gelmiş gördüğüm kadarıyla... mutlaka kullanıcı geri dönüşlerini okumak gerek....

 

[thewind]

evet byb'leri biliyorum ancak Turkiye'ye getirmediler bildiğim kadarıyla.. katlanma konusunda bir adım ileri gitmekle birlikte fazladan bir mafsal yani katlanma noktası daha gelmiş gördüğüm kadarıyla... mutlaka kullanıcı geri dönüşlerini okumak gerek....

anladım. çok çok teşekkür ederim.

TERN BYB P8,TERN A7,TERN D8

TERN BYB P8,TERN A7,TERN D8

www.ankabike.com

 

[mimds]

anladım. çok çok teşekkür ederim.

TERN BYB P8,TERN A7,TERN D8

TERN BYB P8,TERN A7,TERN D8

www.ankabike.com

birileri getirmiş, ben kaçırmışım ) dediğim gibi kullanıcı geri dönüşlerini okumak gerek ama Tern iyi bisiklet yapıyor...

 

[mySİZ]

Katlanır bisiklette çok hafif olan farklı markalarda alternatifler var ancak ona oranla da fiyatı çok yüksek. Dahon ve Tern piyasanın en çok satan markalarından, en çok da çeşit ve fiyat uygunluğu neden olarak gösterilebilir. Birkaç ay Dahon göbekten vites (Vitesse İ7) kullandım ancak kompakt bir tasarımı yok, taşımada zorluk çıkaran bir tasarıma sahipler, görece daha fazla alan kaplıyorlar, katlama mekanizmaları tatmin edici değil (bazen aradaki vidanın gevşemesi can sıkıcı), katlandığında ön ve arka kısmı birbirine tutturan şeyin mıknatıs olması sıkıntı zira taşırken, hareket ettirirken ayrılabiliyor, katlandığında güzel bir görüntü de oluşturmuyorlar, minimal değil en başta. Gidonun iki teker arasında kalmasının pek de önemli olduğunu düşünmüyorum zira katlandığında hacmin artmasına sebep olmakta.

Brompton tüm bunları çözmüş bir tasarıma (minimal ve kompakt) sahip. Tasarım, katlama kolaylığı ve şıklığı onu farklı ve özel kılan tarafı bir bakıma. Bir kere ikisini (Dahon-Tern ve Brompton) kullanan biri aradaki estetik farka şaşıracaktır. Fiyat olarak cazip değil bir Dahon ya da Tern karşısında ancak Uzakdoğu'da fabrika üretimi bir ürünle İngiltere koşullarında neredeyse tamamen el üretimi olan bir ürün arasında elbette fiyat farkı olacaktır. Hakeza kalite farkı da var. Brompton sadece 16 inç üretiyor fakat kişiselleştirme anlamında geniş bir yelpaze sunuyor.

Şayet tercih edilecekse Tern BYB P8 ile kıyaslandığında o fiyat farkına Brompton tercih sebebim olur, bir çok açıdan. Tabii ki kullanım amaçlarına hizmet edecek çeşitlilikte bisikletler üreten Dahon ve Tern bu açıdan sundukları opsiyonlar nedeniyle (teker boyutu, farklı katlanma modelleri, farklı tasarımlarda çeşitler, kargo ve çocuk için opsiyonlar vs) katlanır dünyasında ipi göğüslüyorlar gibi.

Bir iki hafta sürdükten sonra kondisyon kazanmaya başlanacağından ve katlanırlardaki vites sayısının azlığına rağmen vitesler arasındaki aralığın geniş olması, şehir için tasarlanmış olmaları (hareket kabiliyetleri daha yüksek teker çapı vs) nedeniyle rahatlıkla iş görecek, mutlu edecektir diye düşünüyorum.

 

[thewind]

Katlanır bisiklette çok hafif olan farklı markalarda alternatifler var ancak ona oranla da fiyatı çok yüksek. Dahon ve Tern piyasanın en çok satan markalarından, en çok da çeşit ve fiyat uygunluğu neden olarak gösterilebilir. Birkaç ay Dahon göbekten vites (Vitesse İ7) kullandım ancak kompakt bir tasarımı yok, taşımada zorluk çıkaran bir tasarıma sahipler, görece daha fazla alan kaplıyorlar, katlama mekanizmaları tatmin edici değil (bazen aradaki vidanın gevşemesi can sıkıcı), katlandığında ön ve arka kısmı birbirine tutturan şeyin mıknatıs olması sıkıntı zira taşırken, hareket ettirirken ayrılabiliyor, katlandığında güzel bir görüntü de oluşturmuyorlar, minimal değil en başta. Gidonun iki teker arasında kalmasının pek de önemli olduğunu düşünmüyorum zira katlandığında hacmin artmasına sebep olmakta.

Brompton tüm bunları çözmüş bir tasarıma (minimal ve kompakt) sahip. Tasarım, katlama kolaylığı ve şıklığı onu farklı ve özel kılan tarafı bir bakıma. Bir kere ikisini (Dahon-Tern ve Brompton) kullanan biri aradaki estetik farka şaşıracaktır. Fiyat olarak cazip değil bir Dahon ya da Tern karşısında ancak Uzakdoğu'da fabrika üretimi bir ürünle İngiltere koşullarında neredeyse tamamen el üretimi olan bir ürün arasında elbette fiyat farkı olacaktır. Hakeza kalite farkı da var. Brompton sadece 16 inç üretiyor fakat kişiselleştirme anlamında geniş bir yelpaze sunuyor.

Şayet tercih edilecekse Tern BYB P8 ile kıyaslandığında o fiyat farkına Brompton tercih sebebim olur, bir çok açıdan. Tabii ki kullanım amaçlarına hizmet edecek çeşitlilikte bisikletler üreten Dahon ve Tern bu açıdan sundukları opsiyonlar nedeniyle (teker boyutu, farklı katlanma modelleri, farklı tasarımlarda çeşitler, kargo ve çocuk için opsiyonlar vs) katlanır dünyasında ipi göğüslüyorlar gibi.

Bir iki hafta sürdükten sonra kondisyon kazanmaya başlanacağından ve katlanırlardaki vites sayısının azlığına rağmen vitesler arasındaki aralığın geniş olması, şehir için tasarlanmış olmaları (hareket kabiliyetleri daha yüksek teker çapı vs) nedeniyle rahatlıkla iş görecek, mutlu edecektir diye düşünüyorum.

bilgilendirici cevabınız için çok teşekkür ederim. iş yoğunluğumdan mesajınızı şimdi görebildim

brompton'larla ilgili aslında kafama takılan şeylere siz de değinmişsiniz. tasarımı, malzeme kalitesi ve işçiliği gerçekten çok iyi. kafamdaki ilk soru lastiklerin 16inch olması. bu durum sürüşü çok etkiliyor mu? 20inch'ler ile aradaki farkı bilmediğimden soruyorum. bir de sizin de bahsettiğiniz gibi özelleştirilebiliyor deniyor. bu tam olarak nedir? görsel anlamda mı? yoksa vites sayısının arttırımı, fren sisteminin vs. değişmesi gibi mi? bir de bu değişiklikler ikinci bir bisiklet fiyatına denk geliyor mu?

yukarıda sormuştum ama bir de sizin yorumunuzu almak istiyorum. dahon ya da tern katlandıklarında sanki katlanmış gibi değil de ikiye ayrılmış gibi görünüyorlar. (sadece izlediğim videolar ve fotoğraflardan izlenimim bu) gerçekten öyle mi? yani asıl sorum şu; katlandıktan sonra bir yerlere girip çıkmak itip çekerken sorun oluyor mu? gördüğüm kadarıyla brompton'lar katlandıktan sonra da bir bütünlük sunuyor. valiz veya tekerlekli çanta gibi taşınabiliyor.

son sorum bana ne tavsiye edersiniz? şimdi tekrar bir hesap yaptım yaklaşık 20 senedir hiç bisiklete binmemişim. yani "bisiklet benim için bir yaşam tarzıdır. gidebildiğim her yere onunla giderim" diyebileceğim bir durumum maalesef yok. hafta sonları bir veya iki gün birkaç saat gezip hava alabileceğim bir etkinlikte kullanmak istiyorum. kışın zaten kılıf veya çantasına katlayıp evin bir köşesine bırakacağım. böyle bir kullanımla ne tavsiye edersiniz?

 

[NoDRaC]

Katlanır bisiklet alırken şehrin çoğrafi özelliklerini de dikkate almak gerekiyor. Brompton Londra kökenli bir firma. Londra İstanbul a kıyasla daha düz bir şehir. Yani brompton ile istanbulun yedi tepesi eziyete dönebilir bunu dikkate almak gerekiyor.

Katlanır bisiklet ismi gibi sürekli katlayıp çantanıza koyacağınız bir bisiklet değil bu gözle hiç bir zaman bakmayın. Bisikletimi arabamın ön arka koltuğu arasına koyuyorum. İş yerim Taksim Sıraselvilerde. İş çıkışı ya da öğle arası çıkartıp Sirkeci Beşiktaş arası bir tur atıyorum sonrasında Kabataş ta teleferik ile Taksim meydana çıkıp istiklal de bir tur atıp oradan hastaneye geçiyorum. Otoparkta bisikletimi katlayıp arabama yerleştiriyorum. Dahonun kendi katlanır çantasını aldım. içine çok güzel sığıyor ve omuzda taşınabiliyor.

@thewind
İstediğiniz özellikler katlanır için uygun. Bir de arabanız varsa tadından yenmez olur

 

[mimds]

Katlanır bisiklet alırken şehrin çoğrafi özelliklerini de dikkate almak gerekiyor. Brompton Londra kökenli bir firma. Londra İstanbul a kıyasla daha düz bir şehir. Yani brompton ile istanbulun yedi tepesi eziyete dönebilir bunu dikkate almak gerekiyor.

Katlanır bisiklet ismi gibi sürekli katlayıp çantanıza koyacağınız bir bisiklet değil bu gözle hiç bir zaman bakmayın. Bisikletimi arabamın ön arka koltuğu arasına koyuyorum. İş yerim Taksim Sıraselvilerde. İş çıkışı ya da öğle arası çıkartıp Sirkeci Beşiktaş arası bir tur atıyorum sonrasında Kabataş ta teleferik ile Taksim meydana çıkıp istiklal de bir tur atıp oradan hastaneye geçiyorum. Otoparkta bisikletimi katlayıp arabama yerleştiriyorum. Dahonun kendi katlanır çantasını aldım. içine çok güzel sığıyor ve omuzda taşınabiliyor.

Brompton'u dilediğiniz gibi özelleştirebiliyorsunuz, sitesine girerseniz görürsünüz, bunlardan biri de vites sayısı ve aynakol çapı... dolayısı ile rampalar için tekerlek çapının dezavantajı buradaki tercihle çözülebiliyor... sevgili @NoDRaC iyi bir fiyat/kalite tercihi yaptı ve Dahon'un en çok tercih edilen modelini aldı... eğer makul paralara iyi bir bisiklet istiyorsanız Tern ve Dahon, hatta Carraro iyi seçenekler ancak param olsa Brompton da alırım... Şöyle düşünün biri bizim iyi kavuruculardan birinden alınan leziz bir kahve, mutlu eder mi eder... ama diğeri de Gardelli işte...