bekirk
Barista
- Konum
- İstanbul
- İsim
- Bekir
Daha fazla
- İsim
- Bekir
- Espresso Makinesi
- Cafelat Robot, Nespresso C30 Essenza Mini
- Değirmen
- Comandante C40, Eureka Mignon Specialita, DF64
- Ekipmanlar
- Hario V60, Hario Immersion Dripper Switch, Tiamo 185, Aeropress, Hario Mizudashi, Miroco Kettle, Sage SDC450 Filtre Kahve Makinesi
- Kahve Arkadaşlığı İstiyor musunuz?
- Evet
- Kahve Arkadaşlığı İl
- İstanbul
Başlıktaki katlanır bisiklete olan ilgiyi görünce 3 yıllık carraro flexi 121 kullanıcısı olarak birkaç bilgi ve deneyim de ben eklemek istedim. Katlanır bisiklet şehir içi, sıklıkla eğimsiz ve düzgün zemin koşullarında tek seferde <10 km sürüşlerde çok ideal bir taşıt. 21 vitesli olan bisikleti 10-15 arası vites seviyesinde sürerek saatte ortalama 12-15 km yol alabiliyorsunuz. Ben katlanırla kişisel rekorumu geçenlerde 23 km'lik mesafeyi git-gel yaparak (toplam 46 km) toplamda 3 saatlik seyir süresiyle elde ettim. Bana göre uzun olan bu rota uzun yolların ve bazen toprak köy yollarına girmenin bana daha fazla keyif verdiğini fark ettirdi. Bu nedenle düz maşa (amortisörsüz) bir şehir/trekking bisikleti alarak başlangıçta 100 km'lik yollar yapmayı, ileriki zamanlarda bu yollar yetmezse yol bisikletine geçmeyi planladım. Bu nedenle carraro sportive 328 almaya karar verdim, sanırım birkaç hafta sonra alacağım.
Katlanırı ilk aldığım zaman aklımdaki fikir birçok kişideki gibi arabanın bagajında taşıyıp istediğim yerde sürmekti; ancak bu şekilde arabaya olan bağımlılığın devam etmesi, bisiklet bagajdayken sabitlemesiyle uğraşmak, şehir dışı seyahatte bagaja başka eşya koymaya engel olması kısıtlayıcı özellikleriydi.
Katlanırdan vazgeçmemin en büyük sebebi ise bir yerden sonra fazla hız yapamamak (21 vitesli olmasına rağmen) ve aynı yolu giden bir şehir/yol bisikletine göre çok daha fazla efor harcatması (kadro yapısı ve teker çapı nedeniyle) oldu. Şimdiki aklım olsa direkt şehir bisikleti alırdım ve araçta taşımayı düşünürsem bagaj kapağına yerleştirilen taşıyıcıyla taşırdım.
Yeni yaşamaya başladığım şehrin (Iğdır) büyüklüğü ve coğrafik yapısı, apartmanda bisikleti rahatça koyabileceğim kapalı garaj olması şehir bisikleti kullanmam ve saklamam konularında bana avantaj oluşturacaktır; ancak görece düz ve rahat bir zemin (asfalt veya bisiklet yolu) üzerinde, şehir içi trafikte, uzun olmayan mesafelerde kullanacak ve bisikleti asansörle eve çıkaracak veya işe/okula giderken toplu taşıma + bisiklet kullanacak kişilere katlanır bisikleti öneririm, keyifle kullanırsınız.
Katlanırı ilk aldığım zaman aklımdaki fikir birçok kişideki gibi arabanın bagajında taşıyıp istediğim yerde sürmekti; ancak bu şekilde arabaya olan bağımlılığın devam etmesi, bisiklet bagajdayken sabitlemesiyle uğraşmak, şehir dışı seyahatte bagaja başka eşya koymaya engel olması kısıtlayıcı özellikleriydi.
Katlanırdan vazgeçmemin en büyük sebebi ise bir yerden sonra fazla hız yapamamak (21 vitesli olmasına rağmen) ve aynı yolu giden bir şehir/yol bisikletine göre çok daha fazla efor harcatması (kadro yapısı ve teker çapı nedeniyle) oldu. Şimdiki aklım olsa direkt şehir bisikleti alırdım ve araçta taşımayı düşünürsem bagaj kapağına yerleştirilen taşıyıcıyla taşırdım.
Yeni yaşamaya başladığım şehrin (Iğdır) büyüklüğü ve coğrafik yapısı, apartmanda bisikleti rahatça koyabileceğim kapalı garaj olması şehir bisikleti kullanmam ve saklamam konularında bana avantaj oluşturacaktır; ancak görece düz ve rahat bir zemin (asfalt veya bisiklet yolu) üzerinde, şehir içi trafikte, uzun olmayan mesafelerde kullanacak ve bisikleti asansörle eve çıkaracak veya işe/okula giderken toplu taşıma + bisiklet kullanacak kişilere katlanır bisikleti öneririm, keyifle kullanırsınız.



